Venstre forplikter seg til å bruke hele 10 milliarder MER i året på den forsømte kollektivtrafikken i neste periode
Seks milliarder kroner til økt vedlikehold, to milliarder til å redusere prisen på månedskort med 200 kroner, og vi vil kompensere fylkene for ekstrautgiftene de har fått under Støre-regjeringen.
– Jeg vil jobbe knallhardt for at en rimelig andel av disse midlene havner i Akershus, sier Venstres tredjekandidat i fylket, Thorbjørn Merkesdal fra Jessheim.
Særlig Hovedbanen og Kongsvingerbanen mener han er kraftig forsømt.
– Det er ingen tilfeldighet at skrekkeksemplet på tilstanden i jernbanen – de tre besvimelsene på linje R13 – skjedde på Hovedbanen. I tillegg til at folk besvimte i det stappfulle toget, sto faktisk mer enn 100 skuffede passasjerer igjen på perrongen på Jessheim da det alt for korte togsettet kjørte mot Oslo.
Arna stasjon på Bergensbanen. (Foto: Kjersti I. Vevatne)
Bygg Romerike, ikke rullebane
Merkesdal går til valg med en omfattende plan om hvordan han vil utvikle (ikke avvikle) Romerike som vekstregion.
– Særlig på Øvre Romerike preges utviklingen av usikkerheten som skapes av at Avinor ennå ikke har innsett at det eneste fornuftige er å legge planene om en tredje rullebane i skuffen. Jeg kan ikke forstå at det ikke er et stort flertall for å skrote disse planen, og heller bruke ressursene på et effektivt jernbanenett som omfatter hele Oslofjord-regionen, fra Lillehammer i nord til Skien i sørvest og Halden i sørøst, det såkalte InterCity-triangelet, poengterer Merkesdal.
Hva får du EGENTLIG?
Merkesdal oppfordrer avslutningsvis velgerne til å stille sine lokale stortingskandidater til veggs i tredje rullebane-saken.
– Spør dem om hva gruppene deres på Stortinget mener om saken, og om hva partiet deres – spesielt Arbeiderpartiet, Frp og Høyre – har skrevet i programmene sine om utvidelse på Gardermoen, sier han. Mange vil nok da oppleve at en stemme til en lokal Nei til 3. rullebane-kandidat i virkeligheten blir en stemme til utvidelse av flyplassen, avrunder Thorbjørn Merkesdal, før han gjentar Venstres løfte om ti ekstra milliarder til jernbanen.