Venstre har lenge advart mot alvorlige reduksjoner i rutetilbudet i Vestfold og økte takster. Dessverre bekrefter fylkesdirektørens budsjettforslag for 2026 at rutetilbudet kuttes med 10 prosent mens takstene øker, til dels betydelig.
Årsaken til kuttene i busstilbudet er en betydelig nasjonal kostnadsøkning som regjeringen så langt ikke har villet kompensere, heller ikke i sitt forslag til statsbudsjett for 2026.
Regjeringen brukte i valgkampen begrepet trygghet som argumentasjon for å stemme nettopp på Ap. Etter valget blir det stadig tydeligere at regjeringens begrep trygghet mangler innhold og troverdighet.
Betyr rutekutt
For Vestfold fylkeskommune betyr statsbudsjettet for 2026 at det vil mangle 134 millioner kroner på årsbasis fra 2026/2027 til å opprettholde dagens gode busstilbud i fylket. Dersom Stortinget ved budsjettbehandlingen ikke sørger for økte budsjettmidler i 2026, vil Vestfold måtte foreta både kutt i rutetilbudet og øke takstene, slik fylkesdirektøren nå foreslår. Det er uvanlig dårlig klima- og by- og fordelingspolitikk å presse folk til å måtte bruk bilen.
Regjeringen gir i sin kommunikasjon inntrykk av at fylkeskommunene får økte inntekter i 2026. Dette er ikke tilfelle. Vestfolds statlige rammetilskudd går dessverre reelt sett ned fra 2025 til 2026. Vestfold er den fylkeskommunen i Norge som kommer aller dårligst ut og har lavest inntekter pr. innbygger. Vi kan ikke dekke inn den økte regningen i kollektivtrafikken ved å kutte i skoletilbudet eller tannhelsetjenesten.
Ansvarsfraskrivelse
Krisen i kollektivtrafikken i Norge er grundig faglig dokumentert. Rapport fra TØI viser at kollektivtrafikken har en kostnadsøkning i størrelsesorden 30-50 prosent i de nye kontraktene. Den nasjonale kostnadsøkningen i transportbransjen skyldes i hovedsak kjøp av mye nytt materiell grunnet krav om nullutslippsbusser (elektriske busser), økte lønns- og rekrutteringskostnader og styrket sikkerhet for sjåførene. Det er en ren ansvarsfraskrivelse når regjeringen ikke går i dialog med fylkeskommunene om denne krevende utfordringen.
Utfordring for MDG
MDG forsøkte i valgkampen å grønnvaske Støre-regjeringen. MDG har nå et særlig ansvar for å sørge for å sikre at Stortinget ved behandlingen av statsbudsjettet redder kollektivtrafikken i Norge fra en ødeleggende nedbygging. Et velfungerende busstilbud er nødvendig for folks hverdag; på jobb på skole og i fritid.
I vår tettbefolkede kommune med korte avstander har kollektivtrafikken i utgangspunktet meget gode forutsetninger. Med togstasjon, universitet, skoler og mange bedrifter har bussen en svært viktig rolle i transportsystemet. Det vil være et alvorlige tilbakeslag for samfunnsutviklingen i vår kommune og vårt fylke om ruter og avganger reduseres. I 2026 skal kommunestyret vedta den nye klima- og energiplanen. Vi trenger mer enn noen gang et robust busstilbud for å sikre miljøvennlig transport.
Venstre vil derfor i sitt alternative statsbudsjett for 2026 foreslå et nasjonalt løft for kollektivtrafikken, slik at folk fortsatt kan velge miljøvennlig. Vi forventer at MDG, Rødt, SV og Sp i Stortinget sikrer økt tilskudd til kollektivtrafikken.