Byrådet går til innkjøp av nye t-banevogner. Dette vil øke antallet tog i timen fra 24 til 36, og gi Oslos innbyggere et mer moderne, raskere og hyppigere kollektivtilbud.
Oslos t-bane kommer ingen vei uten nye vogner. I 2024 kjøpte Sporveien 20 nye vogner fra CAF – etter en åpen konkurranse som startet i 2022. Vi har hele tiden visst at det trengs flere for å øke frekvensen på Grorudbanen, Lambertseterbanen og Kolsåsbanen.
En viktig pause – for å ta ansvar
I høst satte byrådet på pause videre kjøp fra CAF, etter at selskapet ble oppført i en database fra FNs høykommissær for menneskerettigheter, knyttet til aktivitet på okkupert territorium. Det var en riktig og viktig vurdering: Vi måtte vite mer før vi tok en ny beslutning.
Nå har Sporveien levert en grundig vurdering. Den viser at å bytte leverandør nå vil koste mellom 6 og 11 milliarder kroner ekstra – og skape store utfordringer med drift av tre ulike vogntyper. Det er ikke bærekraftig verken økonomisk, teknisk eller miljømessig.
T-banen er ryggraden i Oslo
– T-banen er grunnstammen i hele kollektivsystemet i Oslo. Uten den hadde vi ikke klart å frakte folk inn og ut av sentrum, sier fungerende byråd for miljø og samferdsel Haakon Riekeles til Aftenposten.
Venstre mener det er fullt mulig å ha to tanker i hodet samtidig: Vi er tydelige på at CAFs aktivitet på Vestbredden og i Øst-Jerusalem er alvorlig, og Sporveien vil fortsatt legge press på selskapet. Samtidig sier vi ja til å gå videre med kjøpene – fordi vi ikke kan risikere å stå uten vogner i en tid hvor vi bygger ut hele kollektivsystemet.