Vi er i startgropa, men autonome kjøretøy er ikke lenger framtidsutopier. Selvkjørende biler, busser og båter kan gjøre det enklere, mer effektivt og mer miljøvennlig å transportere personer og gods i årene som kommer, skriver Gunn-Torill Homme Mathisen i dette leserinnlegget.
Autonome kjøretøy er kjøretøy som kan kjøre selv, helt eller delvis, ved hjelp av teknologi som sensorer, kunstig intelligens og programvare. De bruker disse systemene til å gjenkjenne omgivelsene, navigere og utføre kjøreoppgaver uten eller med minimal menneskelig innblanding.
I budsjettbehandlingen i desember 2025 fikk Venstre og samarbeidspartiene flertall for et forslag om autonome kjøretøy:
«Kommunedirektøren bes legge fram en sak som belyser muligheten for bruk av autonome kjøretøy, som biler, busser og båter, i Asker kommune, enten i et samarbeid med Ruter, andre aktører eller i egen regi. Det skal vurderes om det skal søkes Vegdirektoratet om å starte et prøveprosjekt for selvkjørende kjøretøy i kommunen».
Pilotprosjekt
Ruter har flere pilotprosjekter gående, som i Groruddalen, der det prøves ut en behovsstyrt tjeneste med delte autonome kjøretøy. Du bestiller via en app og en bil henter deg der du befinner deg og kjører deg dit du skal.
Prosjektet blir satt midlertidig på pause fra 1. mars og fram til juni 2026 fordi eksisterende kjøretøy skal byttes ut med ID.BUZZ-biler med flere seter som er skreddersydd for en delt mobilitetstjeneste.
Rimeligere i drift
Framtidens delte autonome mobilitet kan være med å redusere behovet for privatbiler om man får skalert opp tilbudet til en flåte med kjøretøy, mener Ruter. Dersom man kan ta med flere reisende per tur, så vil transporttjenestene bli rimeligere i drift.
Som oppfølging av vedtaket i kommunestyret, planlegger Kommunedirektøren i løpet av 2. kvartal 2026 et seminar med relevante aktører om mulighetene knyttet til bruk av autonome kjøretøy.
Lokalt pilotprosjekt?
Kunnskapsinnhenting er et viktig første steg for å kunne se hvordan kommunen kan være proaktive og vurdere eventuelle prosjekter i Asker.
Et konkret pilotprosjekt kunne være å teste ut selvkjørende kjøretøy mellom nye Kloppedalen bo- og omsorgssenter i Heggedal og Heggedal stasjon – gjerne i samarbeid med Ruter.
Flere positive konsekvenser
Selvkjørende kjøretøy vil kunne utnyttes på ulike strekninger i Asker, også der kundegrunnlaget kan være varierende. Kanskje kunne det redusere behovet for å ha to biler i husholdningen, antall biler med en person i, samt erstatte buss på enkelte ulønnsomme stekninger? Kanskje kan det også med tiden bli bildelingsordninger som bruker denne teknologien.
Kostnadene til kollektivtransport, men også godstrafikk, både til vanns og på land, kan bli redusert med den nye teknologien, og for miljøet vil det være positive gevinster å hente med mindre klimagassutslipp.
Kongsberg Maritime jobber på spreng for å utvikle teknologien med skip som navigerer farvann på egen hånd og overvåkes fra et kontrollsenter. Autonome båter på Oslofjorden er en spennende tanke som burde inn planleggingen av et utvidet tilbud på fjorden.
Trygt og enkelt
Det må oppleves trygt og enkelt å bestille en tur med et selvkjørende kjøretøy. Ruter er på ballen og gjør alle nødvendige forberedelser og skaffer seg kunnskap og erfaring for å kunne bredde ut et tilbud med selvkjørende kjøretøy.
Selvkjørende kjøretøy kan på sikt revolusjonere måten vi reiser på. Den reisen blir det spennende å følge med på.
Gunn-Torill Homme Mathisen (V), medlem av Hovedutvalg for samfunnstjenester,
Asker kommune